深耕的绽放：安徽汽车年产量首破300万辆

来源：网络 时间：2025-02-12

　　

　　同样是靠着产业链★★，与传统内燃机汽车不同，电池★★★、电机、电控是新能源汽车的“三大件”，“三电”经过多年的发展已经愈发成熟。在安徽的新能源汽车产业链中，涵盖了动力电池、电机电控、智能网联★★★、轻量化材料、销售维保★、回收利用等全产业链。

　　2025年，奇瑞集团提出新的销量目标★★：在2024年高速增长的基础上，保持超越行业增速的高质量发展，实现销量增长率再超行业10个至20个百分点。

　　2024年，安徽整车出口量跃居全国第一，出口占全国比重1/4★★。全国每出口4辆汽车，就有1辆是安徽造。

　　为此★，安徽优化新能源汽车服务体系，组建中安能源有限公司，推进市县乡三级充换电基础设施建设，上线“安徽充换电★”App，全省充换电服务★★★“一张网”加快构建。

　　另一方面★，更多的充电桩、充电站被“安排★★★”上了★★★，甚至走进了人们曾经认为的“充电盲区”——乡镇。

　　扩张的，不仅仅是产量。这些年，中国汽车业的一个明显趋势是：新能源化转型全面加速。以安徽为例，2024年全年，安徽新能源汽车产量占汽车产量比重达47.2%，接近“半壁江山”。也就是说，每生产的2台汽车中，就有接近1台是新能源车★★★。

　　从2001年首批10辆风云轿车出口开始★★★，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌★★。20多年来，奇瑞从“走出去★★”到★“走进去”再到“走上去”★★，不断探索实践★★★，持续做大海外“朋友圈★★★”。

　　作为安徽全省统一的充换电服务入口，安徽充换电App依托安徽省充换电基础设施综合监管服务平台，聚合省内众多充换电运营商资源，提供全省公共充换电基础设施场站的信息查询、定位导航、扫码充电、服务评价等综合性服务★。

　　安庆的车灯、池州的镁基新材料、亳州的汽车零部件★★、马鞍山的动力电池材料、铜陵的铜基新材料、淮南的新能源汽车后市场★★★、六安的新型储能、淮北的陶铝新材料★、蚌埠的玻璃、阜阳的装备制造业、黄山的汽车电子……安徽各市各县纷纷各展所长、加速“入链★”。

　　2024年，安徽汽车产量历史上首次突破300万辆★★，达357万辆★★，同比增长43★.3%，占全国比重超1/9★★；新能源汽车产量首次突破百万大关★★，达168.4万辆，同比增长94.5%，占全国比重超1/8。汽车产量和新能源汽车产量均居全国第二位。

　　截至2024年底★，安徽累计建成充电桩73★★.8万个★★，2024年新增28.7万个，全省高速公路服务区基本实现充电桩全覆盖，乡镇充电桩覆盖率由2023年底的62%提升至97%。

　　据奇瑞控股集团2024销量年报显示★★，2024年，奇瑞集团销量达到260.4万辆，同比增长38★.4%，创造了年销量历史新高，超额完成年初确定的★★“销量增长率超行业10个至20个百分点”的年度销售目标★。这一年，奇瑞集团在新能源、燃油车、海外出口、国内市场★“四赛道”实现了全面增长★★。

　　★★“Insomewhere,forsomewhere（在哪里，为哪里）”★★，奇瑞秉持全球化理念★，一方面和海外国家★★★、海外合作伙伴合作共赢，在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作★★★，实现成果共享；另一方面则深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展，做当地的企业公民，努力为海外市场所在国的经济社会发展作贡献★★。

　　零部件层面，拥有规上零部件生产企业1100多家★★★，“兵团式、阵地战★”推进皖北专用车集聚发展★★、零部件转型升级★★、后市场提质增效，推动县域零部件产业做大做强做优★★★。

　　具体来说，通过一键找桩★★、一键比价★、一键导航、一键充电、一键反馈“五个一”功能，为用户提供一站式充电服务体验，实现“一个App畅行全省★”★★★。

　　尽管动力电池性能不断提升，超充功率也越来越大，理论充电速度越来越快，但补能焦虑在新能源汽车用户中仍然普遍存在★★，广大车主对充换电服务需求不断增大★。

　　以往，为了给电动汽车充电，要在不同的App之间跳来跳去★★，看哪家在附近有桩，看哪里的桩充电价格更划算。这种繁琐不便的操作方式★★，在安徽成为过去时★★。

　　其中，有一个品牌是常年的出口销冠——奇瑞★★★。2024年，奇瑞集团汽车出口量达114.5万辆，刷新中国车企出口纪录，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一★★。

　　谈起长三角的新能源汽车★，有这样一句话广为流传★★★：“上海生产芯片★★★，浙江生产压铸机，江苏生产电池★，安徽生产整车。”

　　服务体系的优化★★，车主使用起来更加舒心，成为安徽新能源汽车产业高歌猛进的“软件支撑”★★★。

　　从1951年合肥车桥厂改装的第一辆铁木结构的“爱国号”客车驶上长江路，到1968年安徽汽车工业史上第一辆汽车“江淮牌”载货汽车在巢湖汽配厂诞生★★★，再到1991年安庆汽车厂自主研发试制出第一辆★★★“安达尔”小轿车，1999年合肥工业大学团队完成了第一代纯电动轿车的研发……在中国汽车工业的版图上，安徽无疑是个低调的★★★“上进生”，一路加倍努力、默默速行，终至当下受到现象级关注★★。

　　一键找桩功能，可根据用户的当前位置、充电需求（如超充★★、快充、慢充、特定品牌充电桩等）、距离偏好等条件，智能筛选出最优的充电站点。无论是城市、农村★★★，还是高速公路★★、国省干道沿线★★，都能迅速找到附近的充电桩。

　　一个行业的未来总是充满不确定性和不可预见性的。但回过头来看，始终积极拥抱转型，以向新来图存★★★、图强★★★，就会挤进行业前进的★★“座舱★★”。

　　当下★★★，安徽已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团★★、合肥长安★★★、汉马科技7家整车企业，拥有乘用车★★、商用车、专用车等全系列产品，有着配套完善的全产业链。

　　今年的中国汽车出口，可能会遭遇更多挑战★★★，但也被认为仍是充满机遇的“窗口年★”。

　　357万辆★！2024年★★★，安徽汽车产量一举突破300万辆大关，得益于完备的产业链体系。

　　纵使国际环境风云变幻★★，只要拥有过硬的质量和优质的服务体系，安徽汽车的出口乃至产业链出海仍然前景可期。

　　新能源化是安徽乃至中国汽车业发展趋势。从占比看，新能源汽车占比达47.2%★★，油车和电车的比例已接近1比1。从数据看，2024年安徽新能源汽车产量也突破了百万辆大关，达到168.4万辆。

　　生产整车，对一个区域的产业链完备度要求颇高★★★。精密的整零衔接，绝不是“搭乐高”式简单拼接，而是要有“整车+零部件”的高效分工协作体系。

　　产业的集聚★★★，让更多人才★★★、技术★★★、资金等要素★★★“向皖而行”，也让这条产业链更加坚固。

　　随着充换电设施的增加和统筹利用水平的提升，安徽加速打造新能源汽车出行友好省份，广大电车用户享受到更多便利。

　　到目前★★★，奇瑞业务走向全球80多个国家和地区★，全球累计汽车用户1420万★★★，其中海外用户390万。

　　不得不说，还未到“开香槟”的时候。当下的汽车行业★，正处在市场竞争白热化、迭代升级快速化★★★、产业变革前所未有的深刻变局之中。